南通市亚洲通渔（船）民服务管理满意度的调查反馈
来源: 南通市公安局 发布时间：2024-02-29 字体：[ 大 中 小 ]
为更好地掌握渔（船）民服务管理工作情况，了解人民群众对渔（船）民服务管理的新期待、新要求，以便有针对性地改进公安工作，本站于2024年1月28日至2024年2月28日开展南通市亚洲通渔（船）民服务管理满意度的调查问卷，本次结果反馈如下：
一、调查结果
2.您的年龄？
3.您的职业？
4.您现在居住在何地？
5.您觉得近年来南通沿海渔（船）民服务管理水平呈现何种趋势？
6.近年来南通沿海渔（船）民服务管理工作给您印象最深刻的是什么？（多选）
7.您看到或者收到过民警发放、张贴的亚洲通渔（船）民服务管理等宣传资料吗？
8.您了解进出港渔船（民）“三报备”制度吗？
9.您对渔（船）民服务管理哪些方面的工作比较满意？（多选）
10.您了解“二维码”船牌吗？
11.您对港口附近派出所或社区（驻村）民警的在港口、码头以及登船开展的防范宣传、各类检查、安全隐患排查等工作是否满意？
12.您对民警开展渔（船）民服务管理时的总体印象如何？
13.您认为目前渔船（民）服务管理工作存在哪些薄弱环节？（多选）
14.您认为目前做好渔船（民）服务管理工作最需要解决的问题是什么？（多选）
二、结果分析
本次调查参与者中，有75.00%的人认为近年来南通沿海渔（船）民服务管理水平有所提升；有16.67%的人认为近年来南通沿海渔（船）民服务管理水平差不多；有8.33%的人认为近年来南通沿海渔（船）民服务管理水平有所下降。
本次调查参与者中，有75.00%经常看到或者收到过民警发放、张贴的亚洲通渔（船）民服务管理等宣传资料；有12.50%的人有时看到或者收到过民警发放、张贴的亚洲通渔（船）民服务管理等宣传资料；有12.50%的人很少看到或者收到过民警发放、张贴的亚洲通渔（船）民服务管理等宣传资料。
本次调查参与者中，有58.34%的人比较了解进出港渔船（民）“三报备”制度；有33.33%的人了解一些进出港渔船（民）“三报备”制度；有8.33%的人不太了解进出港渔船（民）“三报备”制度。
本次调查参与者中，有50.00%的人比较了解“二维码”船牌；有37.50%的人听说过但不够了解“二维码”船牌；有12.50%的人完全不了解“二维码”船牌。
本次调查参与者中，有70.83%的人对港口附近派出所或社区（驻村）民警的在港口、码头以及登船开展的防范宣传、各类检查、安全隐患排查等工作很满意；有20.84%的人对港口附近派出所或社区（驻村）民警的在港口、码头以及登船开展的防范宣传、各类检查、安全隐患排查等工作比较满意；有8.33%的人对港口附近派出所或社区（驻村）民警的在港口、码头以及登船开展的防范宣传、各类检查、安全隐患排查等工作不太满意。
本次调查参与者中，有62.50%的人认为民警开展渔（船）民服务管理时严格公正文明；有33.33%的人认为民警开展渔（船）民服务管理时比较严格公正；有4.17%的人认为民警开展渔（船）民服务管理时执法有随意性；有00.00%的人认为民警开展渔（船）民服务管理时态度有时粗暴。
本次调查参与者中，有58.34%的人认为目前渔船（民）服务管理工作存在的薄弱环节是对最新的渔船（民）管理制度了解的途径不够多；有33.33%的人认为目前渔船（民）服务管理工作存在的薄弱环节是履行进出港报备手续不够便利；有29.17%的人认为目前渔船（民）服务管理工作存在的薄弱环节是法律咨询渠道单一。
本次调查参与者中，有50.00%的人认为目前做好渔船（民）服务管理工作最需要解决的问题是加强对渔船（民）相关手续的定期检查；有37.50%的人认为目前做好渔船（民）服务管理工作最需要解决的问题是加强宣传提渔船（民）法律意识；有58.34%的人认为目前做好渔船（民）服务管理工作最需要解决的问题是加强对违法犯罪行为的打击力度；有62.50%的人认为目前做好渔船（民）服务管理工作最需要解决的问题是提升渔船（民）办理相关手续的便利程度；有25.00%的人认为目前做好渔船（民）服务管理工作最需要解决的问题是加强渔船（民）和渔业组织、民警等的联系。（多选）
三、相关建议
一是优化服务机制。以为民服务为导向，落实大走访活动，定期走访渔业公司、港口码头，与涉海企业以及渔船民开展恳谈活动，详细了解渔船民生产和生活情况，听取收集相关意见和建议，做到“问需于企、问计于民”。同时加强警企、警民合作，开展安全生产、预防电信网络诈骗等宣传，积极帮助渔船民解决实际困难，实现“民无忧”。
二是强化岸线巡防。建立常态化岸线巡防工作机制，做实“三必查”、“四必巡”等岸线管控要求，将警力向重点区域、重点时段倾斜，提高问题发现能力。同时以涉海基础信息采集为抓手，按照“应采尽采、全面覆盖”的原则，施行船舶集中停靠点“四包一”联防联控机制，全力维护沿海的治安稳定。
三是严打涉海犯罪。坚持打防并举、以打固防，不断发挥协同作战机制优势，集中组织警力，根据港（岙）口产业分布、出海口作业环境、进出港便利性等情况，严密打防突出违法犯罪。同时加强与海事、渔政、海警、海关等涉海职能部门的沟通协作，健全联勤联动工作机制，深度进行信息互通、资源共享，多频次开展海上联合行动，形成海防管理强大合力。